2月23日北京迎返程客流高峰 多举措保障公共交通运营

大年初七，北京迎来了今年春运返程的最高峰，在这一天，八座火车站的夜间客流持续处于高位且两座机场的夜间客流持续处于高位，深夜到站的几十万旅客要如何顺利回家，这成了城市交通面临的一场大考。

地铁深夜加班开行

为应对夜间集中抵达的旅客，北京地铁开启了高峰接驳保障模式，从23日至24日，有9条线路经延长运营时间成环组网，以便利旅客换乘，其中2号线、7号线、3号线连续两日延时运营至凌晨2点，4号线和14号线在23日亦开到次日2点。

24日，其作为假期的最后一天，部分线路的延时力度稍微有了调整，然而依旧能够满足夜间到达的需求，举例来说，10号线在23日开到凌晨2点，在24日却开到半夜12点，大兴机场线和19号线联动进行延时，在23日分别开到凌晨1点以及1点半，如此这般的安排基本上覆盖了所有夜间到站的客流。

早班地铁提前开门

除去晚上进行延时之外，在24日当日早上，存在5条地铁线路提前开门迎接乘客。2号线、7号线、9号线、10号线以及16号线，均于当天清晨5点就启动了运营工作，相较于平常时间提前了许多。这样做主要是为了对那些在凌晨抵达，想要在城里更早一些办理事务或者进行换乘的旅客提供服务。

对赶早班火车的市民而言，地铁线路提前开门，主要覆盖北京西站、北京北站等交通枢纽周边，这一调整为节后第一天需早早出门的他们提供了便利，让许多人无需再发愁天没亮如何前往车站，并多了一个靠谱选择。

地面公交灵活调度

地面公交系统，于这个返程高峰有所行动，实时对接火车站区客流动态。一旦遭遇特殊天气，或者列车晚点，公交部门会即刻调整夜班运力。返程高峰时段，共有88条日班线路被统筹运营，以确保白天运力充足。

在夜班公交这一方面，对十二条线路的班次进行了加密，使得深夜抵达站点的旅客无需长时间等待。与此同时，公交部门于火车站周边准备了二十四部车辆随时待命，以便随时补充到人流较为密集的线路上去。正是这种灵活的调配方式，防止了旅客在站前广场长时间停留的状况发生。

免费摆渡线路开通

有针对夜间出站呈现的大客流情况，北京于丰台站以、南站以及西站开通了共 6 条的免费摆渡线路，这些摆渡车主要起着将旅客从车站送至周边的地铁站或者公交枢纽的作用，目的在于缓解站区内所存在的交通压力，许多拖着大行李箱的旅客，在出站之后能够直接乘坐摆渡车从而实现分流。

把 39 条跨省运营的公交线路，交通部门也对其客流监测予以了加强。于外省的场站那里，增派了备勤车辆时刻准备着，一旦有客流积压情况发生，便能够及时发出加班车。如此行动的目的是要保障从外省来到北京的人员，能够有序且安全地返回北京，不为最后一段路程而忧愁。

出租车网约车齐上阵

交通部门于出租汽车方面，组织了巡游出租企业及党员车队去参与当晚的连续运送，在机场那里，网约车平台执行了优先安排配单的机制，促使司机去往这些热门地点接取订单，在高峰的时段的时候，市区两级的部门联合在站点调配运输能力，保障供需能够相互匹配。

这般多方进行动员的方式，致使深夜抵达站点的旅客，于地铁与公交之外，还能够借助打车迅速离去。特别是对于家庭出行的人而言，以及携带大件行李的那些人来讲，出租车和网约车给予了更为直接的点对点服务。好多司机也响应了号召，在那个深夜时段持续运营。

节后首个工作日交通提醒

2月24日，是节后首个工作日，机动车尾号限行4与9。当日，城市路网预计整体平稳，不过早晚高峰部分路段车流会较为集中。早高峰进城方向，诸如莲石东路、京藏高速等路段或许会出现短时拥堵，晚高峰压力相对而言更大。

到晚高峰时段，城区东边、西边、北部的环路有些路段，还有京通快速、京港澳高速往出京方向的车流集中起来。因为返京客流仍在持续着，八站两场周边道路以及停车场出入口容易出现拥堵状况。提醒大家驾车时要留意安全，提前计划好路线，尽可能避开客流集中的区域。

要是面对着如此这般大规模的返程客流状况，你认为究竟是哪一种交通方式能够最是让你内心头切实地感到安心？欢迎针对此在评论区去分享、讲述你的返程经历，给出点赞行为之后还要转发给身旁那些有需求的人们。